（1）設計時先考慮哪些壁厚處需要掏空，哪些表面的縮痕需要消除，再考慮如何連接這些部位成為氣道。

（2）大的結構件：全面打薄，局部加厚為氣道。

（3）氣道應依循主要的料流方向均衡地配置到整個模腔上，同時應避免閉路式氣道。

（4）氣道的截面形狀應接近圓形以使氣體流動順暢；氣道的截面大小要合適，氣道太小可能引起氣體滲透，氣道太大則會引起熔接痕或者氣穴。

（5）氣道應延伸到最后充填區域（一般在非外觀面上），但不需延伸到型腔邊緣。

（6）主氣道應盡量簡單，分支氣道長度盡量相等，支氣道末端可逐步縮小，以阻止氣體加速。

（7）氣道能直則不彎（彎越少越好），氣道轉角處應采用較大的圓角半徑。

（8）對于多腔模具，每個型腔都需由獨立的氣嘴供氣。

（9）若有可能，不讓氣體的推進有第二種選擇。

（10）氣體應局限于氣道內，并穿透到氣道的末端。

（11）精確的型腔尺寸非常重要。

（12）制品各部分勻稱的冷卻非常重要。

（13）采用澆口進氣時，流動的平衡性對均勻的氣體穿透非常重要。

（14）準確的熔膠注射量非常重要，每次注射量誤差不應超過0.5%。

（15）在最后充填處設置溢料井，可促進氣體穿透，增加氣道掏空率，消除遲滯痕，穩定制品品質。而在型腔和溢料井之間加設閥澆口，可確保最后充填發生在溢料井內。

（16）氣嘴進氣時，小澆口可防止氣體倒流入澆道。

（17）進澆口可置于薄壁處，并且和進氣口保持30mm以上的距離，以避免氣體滲透和倒流。

（18）氣嘴應置于厚壁處，并位于離最后充填處最遠的地方。

（19）氣嘴出氣口方向應盡量和料流方向一致。

（20）保持熔膠流動前沿以均衡速度推進，同時避免形成V字型熔膠流動前沿。

（21）采用缺料注射時，進氣前未充填的型腔體積以不超過氣道總體積的一半為準。

（22）采用滿料注射時，應參照塑料的壓力、比容和溫度關系圖，使氣道總體積的一半約等于型腔內塑料的體積收縮量。